Cerco eletrônico: Ubatuba instala nova rede com 40 pontos de fiscalização e radares com leitura de placas

A Prefeitura de Ubatuba deu início à instalação de uma nova e abrangente infraestrutura de fiscalização eletrônica de trânsito no município. Com os trabalhos intensificados — incluindo operações diurnas e noturnas —, a implantação ocorre de forma acelerada às vésperas da temporada de verão, período em que o fluxo de veículos nas praias, vias centrais e principais avenidas da cidade litorânea sofre um salto expressivo.

O contrato prevê o monitoramento de 40 faixas de rolamento distribuídas estrategicamente por diferentes regiões da cidade, combinando radares fixos de velocidade, lombadas eletrônicas e dispositivos híbridos multifuncionais.

Como está distribuída a nova fiscalização

O projeto faz parte do Pregão Eletrônico nº 110/2025 da Secretaria Municipal de Segurança Pública e Defesa Social, com investimento planejado de mais de R$ 4,1 milhões. A divisão técnica dos equipamentos contempla:

• Radares fixos de velocidade: Presentes em 27 faixas de rolamento de vias de grande circulação, como as ruas Professor Thomaz Galhardo, Liberdade, Taubaté, Bernardino Querido, Rubilard Marigny, Capitão Felipe, além da Avenida Iperoig, Avenida Padre Manoel da Nóbrega, Avenida Fluminense, Avenida Leovigildo Dias Vieira, Estrada do Monte Valério e Estrada do Rio Escuro.

• Lombadas eletrônicas: Quatro faixas monitoradas por redutores físicos de velocidade localizados na Rua Guarani (em frente ao aeroporto) e na Avenida Leovigildo Dias Vieira (próximo à Unimed).

• Equipamentos fixos híbridos: Nove faixas com tecnologia avançada instaladas em cruzamentos de grande movimento, como nos cruzamentos da Rua Professor Thomaz Galhardo com a Avenida Rio Grande do Sul, Rua Cunhambebe com Avenida Maria Alves, e Rua Conceição com Hans Staden.

Tecnologia híbrida e combate à criminalidade com OCR

Muito além do controle de velocidade, os novos equipamentos incorporam recursos tecnológicos de ponta, incluindo sistemas de reconhecimento óptico de caracteres (OCR) para a leitura automática de placas de veículos em tempo real.

Essa capacidade transforma a rede de trânsito em um robusto cerco eletrônico de segurança pública, com potencial de integração direta ao Muralha Paulista — programa de monitoramento do Governo do Estado de São Paulo já utilizado pelo Centro de Operações Integradas (COI) da cidade. Com o recurso, veículos com registros de furto, roubo ou outras restrições policiais podem disparar alertas instantâneos para as forças de segurança municipais e estaduais, a exemplo de flagrantes bem-sucedidos já realizados pela Guarda Civil Municipal na região.

Instalação não significa início imediato de multas

Motoristas que já circulam por Ubatuba devem redobrar a atenção, mas especialistas em trânsito lembram que a montagem física das estruturas não autoriza a aplicação automática de multas.

Para que os radares comecem a autuar de fato, o processo exige uma série de etapas regulatórias obrigatórias:

1. Homologação e Verificação Metrológica: Os medidores de velocidade precisam passar pela inspeção técnica do Ipem-SP (órgão delegado do Inmetro) para certificar a exatidão das medições.

2. Sinalização Adequada: O trecho deve contar com placas verticais e pintura horizontal regulamentares que informem claramente a fiscalização eletrônica aos condutores.

3. Homologação Definitiva: Cumprimento de prazos, testes operacionais e cadastramento formal junto aos órgãos de trânsito competentes.

A Prefeitura deverá emitir comunicados oficiais informando o cronograma de ativação e a data exata em que os equipamentos passarão a gerar multas efetivas nas vias monitoradas.